Сергей Бойко

Научим мэрию работать
За годы успешной работы в бизнесе я привык быстро и эффективно решать разные по сложности задачи. Для этого нужно понять причины возникших проблем и устранить их. Чиновники и депутаты из КПРФ и "Единой России" ничего не меняют, потому что им это не выгодно. Горсовету нужны новые независимые депутаты, чтобы вернуть Новосибирск его жителям.
Мои программные тезисы
Пыль на улицах — это геноцид новосибирцев

Новосибирск — столица Сибири, а не Сахары. Проблема пыли давно изучена и решения этой проблемы найдены. Достаточно начать серьёзно контролировать качество песка, которым посыпают улицы в гололёд, заставить строителей мыть колёса грузовиков перед выездом со стройплощадок, по уму обустроить выезды с грунтовых дорог на асфальтированные, перестать экономить на поливальных машинах и переобустроить газоны чтобы наш город перестал быть самым пыльным в России.

Мэр-коммунист обещал побороть новосибирскую пыль, но, похоже, сам нашёл выгоду в том, что она остаётся в городе с другим наследием единороссов.
Пыль в Новосибирске
Как мэр Локоть борется с пылью
Как мэрия Новосибирска на самом деле борется с точечной застройкой
Старым застройщикам — новые правила

Проблема точечной застройки высосана из пальца. Чиновники мэрии по своей воле продают городскую землю своим друзьям и разрешают строить на ней всё, что им вздумается. Чтобы этого избежать строительство должно вестись по жёстким правилам, ограничивающим высотность зданий, площадь построек и другие параметры. Нарушили правила — под суд. Тогда никаким мэрским друзьям ни за какие деньги не захочется строить небоскрёбы в наших дворах.
Транспорт удобный нам, а не чиновникам

Транспортный бизнес в Новосибирске самый криминальный и непрозрачный. Страшнее похоронного. Не потому что мафия захватила автобусы и маршрутки, а потому что мэрия упорно не хочет наводить на нём порядок.

Чтобы чистые и комфортные автобусы ходили строго по расписанию с утра до ночи нужно обязать мэрию забирать всю плату за проезд с транспортных карт, а перевозчикам платить не за перевезённых пассажиров, а за выполнение графиков. Выполнил все выезды вовремя — получи деньги. Нет — получи штраф. И не будет проблем.
Очередь на маршрутку в Новосибирске
Каждый год Новосибирск захлёбывается в дождевой воде
Хватит топить Новосибирск

Решить проблему затоплений в Новосибирске несложно. Нужно всего лишь следить, чтобы подрядчики вовремя чистили ливневые стоки, а дорожные и городские строители не только рисовали ливнёвку в бумажных проектах, но и прокладывали её на самом деле.

Каждое лето Новосибирск топит в одних и тех же местах. Бороться с последствиями мэрии выгодно, ведь потом можно озолотиться на новом ремонте дорог. Повторение этого кошмара — самое наглядное тому подтверждение.
Беспредел в ЖКХ — вина мэрии

Управляющие компании некачественно выполняют свои обязанности, а так называемые «естественные монополисты» постоянно повышают тарифы. У мэрии есть мощные инструменты воздействия. Например, у мэрии есть большое количество муниципальных квартир. Как собственник она может требовать от управляющих компаний отчетности, а от естественных монополий — обоснованности тарифов. Городская власть существует на наши налоги, её должно касаться всё, что касается избирателей.

Сегодня десятки грантов раздаются «своим» общественным организациям. Часть этих денег нужно перенаправить на защиту прав горожан от произвола ЖКХ

Среднестатистический подъезд в Новосибирске
Типичная очередь в поликлинике Новосибирска
Город должен заботиться о нашем здоровье

С недавних пор поликлиники попали в зону ответственности областных и федеральных властей. Но на 9-ю поликлинику в моём округе, как и на многие другие в Новосибирске, слишком много жалоб. К врачам очереди, к узким специалистам невозможно попасть месяцами. А если и попадешь — рискуешь тем, что поставят неправильный диагноз.

Горсовет должен организовать систему общественного контроля качества медицинского обслуживания.
Нужно создать систему городских медицинских консультантов, которые бы отправляли пациентов именно к тем врачам, которые им нужны, и которые бы добивались именно того качества обслуживания, которое обязано предоставить государство.
Такой 4-й мост нам не нужен!

Городецкий и областное министерство транспорта упорно протаскивают проект строительства платного 4-го моста. Проектная стоимость 4-го моста быстро выросла с 15 до 50 миллиардов рублей.

Власти говорят, что мост частично построят на частные деньги, но на бумаге инвестору, который внесет всего несколько миллиардов, будет гарантирован доход в течение 25 лет в размере 91 миллиард рублей! Платить будут и наши внуки. И не только из бюджета города, но и из своего кармана, ведь мост хотят сделать платным: по 150 рублей с легковой машины. И говорят, что все сразу радостно поедут по новому мосту. У нас сейчас бесплатный Бугринский мост загружен на треть. Такой мост городу не нужен, но ни чиновники, ни депутаты так не считают!
Почему платный четвёртый мост через Обь новосибирцам не по карману
Сергей Бойко
Старые проблемы имеют простые и понятные решения. Просто в Горсовете нет тех, кто мог бы заставить власть бороться с причинами проблем, а не обогащаться на устранении их последствий. Помогите мне стать вашим депутатом. Давайте вместе научим мэрию работать!
Made on
Tilda